Ein ausgeklügeltes Logistikkonzept rund um das neue automatische Kleinteilelager haben 25 Teilnehmerinnen und Teilnehmer am 25. Mai 2023 im Rahmen der Best Practice-Veranstaltung bei der Raiffeisen Ware Austria (RWA) erlebt. Viele Details, beim Stammdatenmanagement, beim Wareneingang, bei der Tourenplanung und Kommissionierung bilden in gelungener Kombination einen höchst effizienten Gesamtprozess, um kleine und große Kunden zu bedienen. Pro Jahr werden mehr als fünf Millionen Picks kommissioniert und versendet. „Mithilfe der ausgeklügelten Roboter-Zulieferung können nun rund 500 Positionen von 2 Mitarbeitern pro Stunde kommissioniert werden“, berichtete Logistikchefin Ingrid Peraus. Das entspricht einer Vervierfachung der bisherigen Leistung bei gleichzeitiger Reduzierung der menschlichen Fehlerquote auf de facto null. Zusätzlich werden 55.000 Kilometer an Staplerfahrten pro Jahr eingespart. Am Logistik-Hub in Traun wurde in den letzten Jahren eine Vervierfachung des Umsatzes bei gleichbleibender Mitarbeiteranzahl realisiert.

"Netzwerken in traumhafter Lage am Wörthersee im Parkhotel Pörtschach" Am 25.5. fand in exklusiver Lage im Parkhotel in Pörtschach das diesjährige Logistik-Forum Kärnten zum Thema 'Innovative und nachhaltige Logistik in der Region' statt. Rund 70 Teilnehmer:innen erlebten einen spannenden Tag und interessante Vorträge von Top-Referenten, u.a. waren Anna Krenn, Peter Klimek (online), Gernot Kopp, Thomas Kandolf, Philipp Hungerländer, Mario Damej, Markus Leeb und Manuela Hermetter mit dabei. Ein besonderer Dank gilt den Unternehmen DB Schenker, Klaus Hermetter (Hauptsponsor), sowie LCA Logistik Center Süd, Natascha Zmerzlikar und dem Land Kärnten für Ihre Unterstützung. Natürlich kam der Austausch mit Branchenexpert:innen auf der Terrasse des Parkhotels nicht zu kurz. Spannende Diskussionen und neue Kontakte waren garantiert.

Das Generalthema 2023 ist Nachhaltigkeit – in all ihren Dimensionen. Die Logistikwerkstatt Graz brachte Fach- und Branchenexpert:innen aus der Intra- und Produktionslogistik mit Forscher:innen aus der Technischen Logistik, der Softwaretechnologie, der und Wasserstofftechnologien zusammen, und auch ein ethischer Blick auf die Thematik wurde nicht gescheut.

Die wirtschaftliche Lage dreht sich schnell. Damit wird ein guter S&OP-Prozess für die Stabilität im Unternehmen immer wichtiger. 70 Teilnehmerinnen und Teilnehmer haben beim Powerday S&OP am 27.4. die Vorträge aufmerksam verfolgt und intensiv diskutiert. Einstimmigkeit herrschte über folgende Erkenntnisse: Die wirtschaftliche Situation verändert sich rasant: Haben bis vor einem halben Jahr noch Lieferketten- und Versorgungsprobleme die Unternehmen beschäftigt, sind es jetzt die rückläufigen Auftragseingänge. Dabei sind in vielfach hohen Beständen viel Kapital gebunden. Die Kapitalbeschaffung wird schwieriger und jedenfalls viel teurer, Bestandsmanagement gewinnt an Bedeutung. S&OP ist insbesondere ein Kulturprojekt, nicht eine Frage von Tools. Die Kraft der einen Zahl – Vertrieb, Produktion, Einkauf, Finanz und Logistik brauchen einen gemeinsamen Plan.

Mehr als 60 Teilnehmer:innen nahmen an der Supply Management 2023 teil, um den Balanceakt zwischen Preiskampf und Supply-Chain-Resilienz zu meistern. Das Programm bot ihnen die geeigneten Instrumente für diese Herausforderung. Rudolf Hollmann von Ai1 Hollmann Consulting präsentierte den Teilnehmern Verhandlungsstrategien aus seiner Toolbox für Praktiker. Uwe Brunner (FH JOANNEUM) gab einen Ausblick auf aktuelle Preis- und Marktentwicklungen. Georg Buchinger von HAVI Logistics gewährte Einblicke in die Preisentwicklungen in den Lieferketten der Systemgastronomie und deren Spannungsfeld hinsichtlich der Liefertreue. Curd Ornig von der RAG Austria AG beleuchtete das Energie Pricing und seine Einflussfaktoren. Gottfried Obmann (FH JOANNEUM) präsentierte Wege zur Minimierung des Versorgungsrisikos und zur Kostensenkung durch elektronische Lieferantenanbindung. Die Veranstaltung wurde von Harald Schenner (derSchenner Consulting GmbH & Co KG) abgerundet, der Einblicke in den effektiven Einsatz von Körpersprache in Verhandlungen gab. Das Programm lieferte den Teilnehmern das Rüstzeug, um trotz dynamischer Herausforderungen die richtige Balance zu halten.

Am 25. April öffnete Getzner Werkstoffe seine Tore. Norbert Bitschi (Senior Vice President Supply Chain Management) und Markus Bruckbauer (Head of external Logistics) gaben einen Einblick in die Logistik des Unternehmens. Zentrales Thema war das einzigartige Hochregallager, in dem bis zu 31 Meter lange und 14 Tonnen schweren Schwingungsschutzmatten wie in Schubladen gelagert werden.

Exklusive Einblicke in den weltweit modernsten Warenfluss von IKEA - Führung durch den weltweit modernsten IKEA-Standort am Wiener Westbahnhof. Im Zentrum stand die Präsentation des neuartigen „Order Orchestration System“, das den Warenfluss optimiert, die Lagerstände konstant analysiert, und über Nacht die Umverteilung der Waren im Einrichtungshaus verbessert. Das innovative Logistiksystem wurde zuletzt von der VNL-Jury mit dem Österreichischen Logistik-Preis 2022 ausgezeichnet. Beeindruckt waren die Teilnehmer:innen vor allem vom automatisierten Deep-Lane-Lagersystem. Es ermöglicht neun Ladeeinheiten hintereinander im gleichen Regalfach zu lagern. Über Nacht werden die Waren softwaregestützt für einen optimalen Nachschub in die Verkaufsebene umverteilt.

Rund 60 Teilnehmer:innen wurden mit aktuellen Zahlen, Daten und Fakten aus den Bereichen Seefracht, Straßengüter- und Bahnverkehr versorgt. Experten für die Marktausblicke waren Alexander M. Till (Hafen Hamburg Marketing e.V.), Bernhard Schmaldienst (Transporeon) und Matthias Kirchgasser (Rail Cargo Operator). Über Effizienzsteigerung im Transportnetzwerk berichtete Thomas Staudinger von der Pfeifer Group. Zum Abschluss berichtete Michael Zimmermann (Geschäftsführer Otto Bischof Transport GmbH und Spartenobmann der WKV) über die bevorstehenden Anforderungen aus Sicht der Verlader.

Im Fokus standen die Neuerungen rund um Zoll und Exportkontrolle, besonders in Bezug auf die aktuellen EU-Sanktionen gegen Russland und Belarus. Hier war das Resümee der Vortragenden eindeutig, „Exportkontrolle ist Chefsache und muss aufgrund der immer komplexer werdenden Auswirkungen ganz oben in der Geschäftsleitung angesetzt werden.“ Beim Zoll, wie auch in der Exportkontrolle, sind permanente Weiterbildungsmaßnahmen vorgeschrieben. Der „VNL-Powerday Zoll & Exportkontrolle“ ist dabei in den letzten Jahren für alle Teilnehmer:innen zu einem immer wichtigeren Baustein geworden.

„Die zur Erreichung der Klimaziele politisch favorisierten Verkehrsträger Bahn und Binnenschiff sind kosten- und kapazitätsmäßig mit großen Problemen behaftet. Im Gegensatz dazu zeigt sich der Lkw-Transport relativ preisstabil und hat keine Kapazitätsprobleme.“ Das Resümee von VNL-Vorstand Kurt Leidinger zeigt großen Handlungsbedarf für die Verkehrspolitik auf. Beim Powerday Transportmanagement vor 150 Teilnehmern standen die konjunkturellen Entwicklungen und deren Auswirkungen auf die nationalen und internationalen Warenströme in den Segmenten der Straße, Bahn, See- und Luftfracht im Fokus. Zusätzlich wurden Best Practice Beispiele im Bereich der Digitalisierung aufgezeigt. Um die Klimaziele zu erreichen, ist auch die Forcierung des intermodalen Güterverkehrs ein wichtiger Hebel, waren sich die Diskussionsteilnehmer einig.