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SUMMARY:Solution-Day “Breakbulk und High & Heavy”
DESCRIPTION:Breakbulk- und High-&-Heavy-Transporte haben am europäischen Güterverkehr einen eher kleinen Anteil\, sind aber für hochspezialisierte Industrien von strategischer Bedeutung. Intermodaltransporte – insbesondere unter der Einbindung der Binnenschifffahrt – sind dabei entscheidend: Sie bieten bei ganzheitlicher Planung der gesamten Logistikkette \n\nwirtschaftliche und umweltschonende Alternativen zur Straße\,\neine Entlastung für die Straßeninfrastruktur\,\nhohe Effizienz und Sicherheit beim Transport großer und schwerer Güter.\n\nMit einem Anteil von rund 8–10 % im europäischen Verkehrsträgermix ist die Binnenschifffahrt unverzichtbar für Transportaufgaben\, wo Container an ihre Grenzen stoßen. \nDer Ennshafen ist im gesamteuropäischen Transportsystem der Wasserstraße einer von zwei Kernnetzknoten Österreichs am Rhein-Donau-Korridor (Trans European Network Transport) – mit direktem Zugang zum transeuropäischen Verkehrsnetz. \nWas erleben Sie bei dieser Veranstaltung?\n\nContainerisierung vs. Breakbulk: Entwicklungen in der multimodalen Projektlogistik\nDie Schwergutlogistikkette: welche Player sind wie involviert\, welche Partner braucht ein Netzwerk (Güterverkehrsdrehscheiben und deren Anbindungen im Vor- und Nachlauf\, Angebote der TUL-Dienstleister\, technische Ausrüstung…)\nWie zuverlässig und leistungsfähig sind Transportmodalitäten im Zusammenspiel?\nBeispiele für Schwergut-Logistikketten und worauf es in der Praxis ankommt\n\nIhre Expertinnen und Experten sind u.a.:\nFranco Ravazzolo (Head of Project Logistics & Break Bulk\, Gebrüder Weiss)\, Lisa-Maria Putz-Egger (Präsidentin Pro Danube Austria)\, Daniela Fuchshuber (Prokuristin FUCHSHUBER AGRARHANDEL)\, Georg Dobesberger (Geschäftsführer danubia Speicherei)\, Daniela Kristaly (Leiterin Logistik\, CEMTEC – Cement and Mining Technology)\, Andreas Bräu (Geschäftsführer Bolk Transport)\, Werner Auer (Geschäftsführer Ennshafen)\, weitere folgen.
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